超超临界汽轮机用耐热钢开发

我国重型燃机（功率5万千瓦以上）目前仍基本依赖进口，作为动力机械领域“皇冠上的明珠”，国家非常重视燃气轮机的国产化。620℃等级二次再热超超临界汽轮机产品是当今世界汽轮机设计与制造技术转型升级发展的方向和追求的目标，其核心是汽轮机机组用钢与关键成型材料的铸锻件制造技术的突破，其新材料ZG13Cr9Mo2Co1NiVNbNB（以下简称“CB2”），是新一代高参数火电汽轮机组材料的代表，相关铸锻件的基本技术一直以来被欧洲极少数供应商垄断，国内市场仍存在被“卡脖子”的风险。

上海大学与上海宏钢电站设备有限公司历经数年协同攻关，通过多元微合金化方法对材料强韧化机理研究为此材料进行成分优化，解决了材料CB2的特性与凝固过程的机理及实验技术与方法，科学制定了该材料的整体铸造、锻造和热处理工艺。铸件的工艺出品率由50%提高到60%以上，铸件的缺陷焊补率由8~10%下降到1%以下，形成国内自主知识产权金属材料原料和可供生产实际的科学数据，攻克了620℃等级超超临界汽轮机用再热门类阀壳制造的技术难题，成功开发620℃等级汽轮机用钢CB2与关键铸锻件，并实现了铸锻件自主产业化生产。降低了STP的采购成本和采购周期。产品性能全面优于奥钢联的同类产品，实现了技术赶超，填补了该类材料铸锻件国内自主开发与产业化的空白，达到同类材料开发与应用的国际先进水平，实现其我国先进制造业重大动力装备制造的弯道超越。

2018年01月31日通过中国铸造协会组织专家评价认为：技术总体水平国际先进，项目产品主要性能国际领先。